'Perjalanan Pendek Itu Mengambil Kehidupan Saya': Perhitungan Uber Dan Lyft Dengan Serangan Seksual Jatuh Pendek, Kata Penyelamat

Erin Marshall bersiap-siap untuk mengemasnya setelah malam bar-hopping di Tucson, Arizona. Sudah lewat tengah malam dan penulis veteran dan lepas Angkatan Darat diakui 'benar-benar mabuk.'

Sekitar jam 2 pagi, dia memanggil Lyft. Beberapa saat kemudian, telefonnya berbunyi dengan pemberitahuan: 'Joshua,' pemandunya, akan tiba sebentar. Perjalanannya segera berhenti di luar pintu depan bar karaoke. Dia mengucapkan selamat tinggal kepada rakan-rakannya dan melangkah ke kereta orang asing itu.

'Saya fikir saya melakukan perkara yang selamat, baik, yang tidak memandu pulang dalam keadaan mabuk,' kata Marshall kepada Oxygen.com.

Pada mulanya, pemandu, seorang lelaki langsing berusia pertengahan 20-an, kelihatan 'ramah' dan 'benar-benar normal.'

“Dia banyak tersenyum. … Dia sangat melucutkan senjata dan manis, ”kata Marshall. 'Saya tidak mempunyai getaran buruk.'

Pemandu itu malah berhenti di stesen minyak sehingga Marshall dapat mengambil rokok, katanya. Tetapi kemudian keadaan menjadi menyeramkan. Marshall mengatakan dia pingsan - dan kemudian terbangun dengan kilat kamera.

'Saya ingat lampu kilat dimatikan di dalam kereta gelap, dia mengambil gambar tempat duduk depan,' kenangnya.

pembunuh zodiak dan ted cruz

Kenderaan itu berhenti. Marshall kemudian menyedari bajunya telah ditarik ke atas dan payudaranya terdedah.

'Saya ingat cuba menutup diri dan berkata,' Tidak, '' katanya. 'Sejak itu, ia menjadi kabur bagi saya.'

Pemandu Lyft kemudian naik ke tempat duduk belakang kenderaan. Dia didakwa merogol, menganiaya, dan memperkosanya, menurut aduan sivil yang diajukan pada bulan Disember di San Francisco oleh 19 wanita terhadap Lyft yang diperoleh Oxygen.com.

'Daripada melawan, saya membeku,' kata Marshall. 'Saya mula berkata,' Saya tidak bersetuju dengan ini, saya terlalu mabuk. … Sila berhenti.''

'Ketika itulah saya menyedari saya harus keluar dari kereta,' katanya. 'Saya mula membuka pintu penumpang dan saya memberitahunya bahawa saya akan membuang diri dari kenderaan jika dia tidak membawa saya pulang.'

Pukul 3:08 pagi, Marshall tiba di rumahnya di barat laut Tucson. Suaminya kemudian mengantarnya ke hospital, di mana dia menjalani pemeriksaan rogol. Dia memberitahu Lyft dan membuat laporan polis pada hari yang sama.

Pemandu itu kemudian dikenali sebagai Joshua Kyam قائد. Dia didakwa dengan kesalahanserangan seksual dan penculikan, menurut aduan sivil. Pada bulan September 2019, dia mengaku bersalah atas tuduhan mengubah hukuman penjara yang tidak sah yang dilakukan untuk tujuan motivasi seksual, menurut dokumen tambahan mahkamah.

قائد dijatuhkan hukuman percubaan selama 18 bulan.

'Saya tidak pernah mendengar dari Lyft lagi,' kata Marshall. 'Tidak ada tindak lanjut, bahkan tidak seperti check-in. Tidak ada permintaan maaf. Mereka nampaknya tidak terkejut. ... Mereka menolaknya. '

Lyft mengesahkan pemandunya dilarang dari syarikat itu.

Walaupun Lyft tidak membincangkan perincian kes Marshall,Dana Davis, jurucakap Lyft, memberitahu Oksigen.com dalam pernyataan: “Apa yang telah dijelaskan adalah sesuatu yang tidak pernah harus ditanggung oleh seseorang. Semua orang berhak untuk bergerak di dunia dengan selamat, namun wanita masih menghadapi risiko yang tidak seimbang. '

Oleh kerana aplikasi teksi telah muncul sebagai alat utama pengangkutan moden, cerita seperti Marshall's telah menjadi menakutkan perkara biasa .

Jade Nardi, ahli terapi pernafasan yang berpusat di Connecticut, juga berkongsi pertemuan yang didakwa mengganggu dengan pemandu Lyft pada musim panas lalu.

Pada 10 Julai 2019, Nardi, 26, memesan rumah Lyft setelah menyambut ulang tahunnya di sebuah bar tiram di Providence, Pulau Rhode. Nardi berkata pemandunya, yang dikenal pasti oleh pihak berkuasa sebagai Juan Carlos Rodriguez Delossanto , mula mengajukan beberapa pertanyaan peribadi kepadanya sebelum dia menyedari bahawa alamat pada sistem navigasinya tidak sesuai dengan rumahnya, menurut laporan kejadian polis yang diperoleh oleh Oxygen.com.

Mereka berakhir di tempat parkir yang sepi, ketika Nardi mengatakan Delossanto menghentikan kenderaan, dan mematikan lampu, menurut laporan polis.

'Tiba-tiba saya melihat ke atas dan sekarang saya berada di kawasan industri yang terbengkalai dan perut saya turun. ... Saya rasa saya mungkin akan dicabul atau diperkosa, 'kata Nardi kepada Oxygen.com.

Nardi mengatakan Delossanto 'menyoal siasat' dia dan menuntut dia makan malam dengannya di IHOP berdekatan. Dia menolak kemajuannya dan menuntut dia membawanya pulang.

'Saya tahu saya mungkin berada dalam masalah yang sangat dalam, saya tidak tahu ke mana saya pergi,' katanya. 'Di mana anda berada dalam situasi itu, anda hanya perlu membeku.'

Delossanto akhirnya menurunkan Nardi berhampiran rumahnya. Nardi merpati keluar dari SUV, bersembunyi di semak rumah jiran, dan menangis, katanya.

Ketika disoal oleh pihak berkuasa, Delossanto mengatakan bahawa dia menyangka Nardi mengalami malam yang sukar dan dia berusaha menghiburnya dengan menawarkan makanan, menurut laporan polis. Dia akhirnya tidak didakwa kerana dia tidak 'menahan fizikal' Nardi, kata polis.

Ketika Nardi memberitahu Lyft mengenai kejadian itu, dia berkata, 'Tanggapan mereka adalah,' Kami minta maaf atas perjalanan yang tidak menyenangkan - kami harap perjalanan anda yang seterusnya lebih baik. 'Mereka benar-benar tidak menawarkan sokongan, tidak menawarkan yang berikutnya langkah-langkah, apa yang akan mereka lakukan pada akhirnya, tidak memberikan gambaran mengenai apa-apa akibat bagi pemandu. '

Delossanto 'dinyahaktifkan' dari aplikasi, syarikat rideshare mengesahkan ke Oxygen.com.

Nardi menyifatkan pengendalian situasi Lyft sebagai 'menyedihkan.'

'Itu membuat saya merasa tidak penting sebagai manusia,' katanya.

'Berada di belakang kereta dengan orang asing adalah salah satu tempat paling berbahaya yang dapat anda temui,' kata peguam Bryant Greening , yang mengasaskan bersama Legal Rideshare, sebuah firma undang-undang yang memfokuskan amalannya pada syarikat seperti Uber dan Lyft serta syarikat e-skuter dan bikeshare, kepada Oxygen.com. 'Ketika kami masih muda, ibu bapa kami semua memberitahu kami,' Jangan sekali-kali masuk ke dalam kereta dengan orang asing '- dan sekarang ini adalah sesuatu yang kita semua lakukan, hampir setiap hari.'

Wanita, terutamanya milenium, yang memilih untuk pulang ke rumah sendiri pada waktu malam setelah minum alkohol, terutama terdedah .

Pada tahun 2018, pemandu Uber California Alfonso Alarcon-Nunez didakwa dengan menyerang secara seksual empat penumpang wanita yang dijemputnya dari bar. Mangsa yang dikatakannya adalah kebanyakan pelajar kolej. Dia telah mengaku tidak bersalah dan kesnya akan diadili pada bulan Mac, menurut pendakwa raya.

'Encik. Alarcon-Nunez tidak mempunyai sejarah jenayah bahkan berkaitan dengan jenis tuduhan yang dia hadapi dalam masalah ini, dan sangat mengejutkan dia bahawa dia mendapati dirinya berada dalam kebiasaan ini. Sekiranya disabitkan kesalahan, Encik Alarcon-Nunez mungkin menghabiskan sisa hidupnya di penjara, ”kata peguam Alarcon-Nunez, Earl Conaway.

Pada tahun yang sama, bekas pemandu Lyft Daniel kifle , dituduh menculik dan menyerang secara seksual beberapa wanita yang dijemputnya di luar tempat minum di Austin, Texas, menurut dokumen pengadilan yang diperoleh oleh Oxygen.com. Kifle telah mengaku tidak bersalah dan dijadualkan menghadapi perbicaraan bulan ini.

'Pemandu ini mensasarkan individu yang bersendirian dan mereka yang mabuk,' kata Olivia Zecchini, penyokong mangsa serangan seksual, kepada Oxygen.com. 'Kami mempunyai syarikat ini yang memberitahu kami bahawa ini adalah pilihan pintar dan selamat untuk membawa anda pulang dan semua orang mempercayainya.'

Syarikat-syarikat Rideshare telah menghadapi pemeriksaan ketat mengenai masalah keselamatan dan keselamatan - dari pemeriksaan pemandu yang tipis hingga massa pelanggaran data - sejak awal teknologi.

mencintaimu hingga kisah hidup seumur hidup filem

Walaupun salah langkah, kedua-dua juggernaut ridesare telah melakukan serangkaian langkah untuk mengatasi masalah keselamatan dan keamanan yang semakin meningkat.

Kedua-dua Uber dan Lyft melakukan pemeriksaan latar belakang pemandu tahunan. Mereka juga menggunakan teknologi automatik untuk memantau secara terus menerus pelanggaran jenayah dan rekod pemanduan berbahaya di antara pemeriksaan tahunan.

Uber, misalnya, mematikan lebih daripada 40,000 pemandu di seluruh negara setelah mengaktifkan pengawasan automatik, kata seorang jurucakap. Syarikat itu 'Butang kecemasan' ciri ini juga membolehkan penunggang berkongsi maklumat perjalanan, keterangan kereta dan nombor plat kenderaan secara elektronik, serta lokasi GPS dengan 911 penghantar sekiranya mereka berada dalam bahaya.

Lyft kini menawarkanciri serupa, Bantuan Kecemasan , kepada semua pelanggan dan pemandu di A.S. dengan kerjasama ADT Security Services.

Namun berpuluh-puluh pemandu pemandu larian telah dituduh melakukan serangan seksual dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

'Lyft dan Uber mesti melakukan lebih banyak perkara untuk melindungi penunggang mereka dari serangan seksual dan gangguan,' Senator Richard Blumenthal (D-Conn.) kepada Oxygen.com. 'Beberapa langkah yang mereka ambil untuk meningkatkan keselamatan sangat minim dan terlambat bagi ribuan korban.'

Blumenthal, pengkritik yang lantang Lif dan Uber , meminta langkah-langkah keselamatan yang lebih luas seperti cap jari sejagat dan data silang berkongsi mengenai pemandu yang dilarang dengan syarikat penerbangan lain.

'Sikap mereka yang terus-menerus menolak terhadap pengguna platform mereka yang telah mengalami serangan dan pelecehan tidak dapat dimaafkan - dan membuat banyak orang lain dalam bahaya,' katanya.

Malah, kedua-dua raksasa ridesare ini juga telah menghadapi sejumlah tuntutan undang-undang kerana didakwa menyalahgunakan laporan serangan seksual yang melibatkan pemandu pemangsa - dan dalam beberapa kes adalah tertuduh daripada 'Membungkam' rogol mangsa kesemuanya.

Pada bulan Disember, 19 wanita yang mendakwa mereka telah diserang secara seksual oleh pemandu Lyft mengemukakan tuntutan terhadap syarikat ridesare di San Francisco. Lyft dituduh bekerja untuk 'menyembunyikan dan menyembunyikan' atau mengabaikan aduan mangsa, menurut dokumen mahkamah yang diperoleh oleh Oxygen.com.

Dua hari selepas Lyft ditampar dengan saman yang luas, Uber secara terbuka melancarkan laporan keselamatan yang mengandungi statistik serangan seksual yang dicatat selama berbilion perjalanan.

Pada tahun 2018, aplikasi tersebut mencatatkan 3.045 kejadian serangan seksual yang melibatkan penumpang dan pemandu, mulai dari sentuhan atau ciuman yang tidak diingini hingga pemerkosaan dan percubaan pemerkosaan, menurut Uber Laporan Keselamatan A.S. . Syarikat itu membuat katalog 2,936 serangan seksual pada tahun 2017.

Lebih dua tahun - dan gabungan 2,3 bilion perjalanan - penunggang dan pemandu melaporkan pelbagai jenis serangan seksual dengan kadar yang hampir sama, menurut laporan itu. Namun, dalam kes rogol, mangsa adalah penunggang 92 peratus kali, kata Uber. Peluang untuk diperkosa ketika berkongsi tayangan adalah satu daripada 5 juta, kata syarikat itu. Contoh penunggang melakukan serangan seksual atau menyerang pemandu juga berlaku .

'Kerahsiaan tidak menjadikan siapa pun lebih selamat,' kata jurucakap Uber kepada Oxygen.com. 'Kami fikir penting bagi syarikat untuk bersikap telus mengenai jenis masalah ini agar kami dapat bekerjasama dan mempunyai data yang konsisten sehingga kami dapat berkongsi amalan terbaik dan akhirnya menjadikan industri ini lebih selamat untuk semua orang.'

Sejumlah penyokong keganasan anti-seksual memuji pembebasan statistik Uber sebagai langkah awal yang penting dalam memerangi serangan seksual.

'Uber memulakan perbualan itu penting,' Allison Randall , naib presiden untuk dasar dan isu-isu yang muncul di Rangkaian Nasional untuk Mengakhiri Keganasan Rumah Tangga, kepada Oxygen.com. 'Ini adalah kali pertama syarikat bersedia berkongsi maklumat terperinci mengenai serangan seksual secara terbuka.

Randall, yang duduk di Uber's Lembaga Penasihat Keselamatan A.S. , disebut pelepasan data 'terobosan.'

Uber memetakan data oleh mencipta unik taksonomi - bekerjasama dengan kumpulan penyokong keganasan anti-seksual dan mangsa pemerkosaan - untuk mengkategorikan kejadian serangan seksual yang berbeza.

'Kami tidak dapat menyelesaikan masalah tanpa mengetahui apa itu,' jelas Randall. 'Angka tersebut membantu syarikat memahami jenis serangan yang berlaku, yang kemudian dapat membimbing langkah selanjutnya.'

Namun, bahkan usaha Uber untuk menyusun data serangan telah membuat mereka bertentangan dengan regulator negara. Pada bulan Disember, Suruhanjaya Kemudahan Awam California (CPUC) mendenda syarikat itu $ 59 juta kerana enggan berkongsi maklumat yang lebih spesifik mengenai setiap serangan, termasuk nama dan alamat mangsa, yang pada awalnya mereka minta pada Januari 2020. Uber merayu keputusan itu pada bulan Januari, dengan alasan bahawa ia 'berisiko trauma semula mangsa yang terselamat dan dapat mengembalikan usaha ketelusan korporat selama bertahun-tahun. Keputusan ini, jika dimuktamadkan, pastinya akan mengirim pesan yang mengerikan kepada syarikat-syarikat yang ingin menjadi lebih telus dan terlibat dalam masalah sosial yang meluas ini. '

RAINN, salah satu kumpulan penyokong bukan untung terbesar di negara ini untuk mangsa serangan seksual, juga telah membuat rayuan keputusan CPUC terhadap Uber.

'Syarikat harus diberi penghargaan, tidak dikenakan denda, kerana pekerjaan mereka menyoroti penyebaran sosial terhadap keganasan seksual dan komitmen mereka untuk menghormati agensi yang selamat dalam menentukan kapan, bagaimana, dan dengan siapa mereka berkongsi maklumat dan pengalaman peribadi mereka,' RAINN berkata dalam satu kenyataan bulan lalu.

Lyft mengesahkan mereka juga sedang berusaha menyusun dan menerbitkan data mengenai serangan seksual, tetapi jurucakap syarikat itu memberitahu Oksigen.com bahawa 'tindakan CPUC baru-baru ini membahayakan privasi mangsa dan harus diselesaikan sebelum kami akan mengeluarkan laporan keselamatan kami.'

'Kami tanpa henti dalam kerja kami untuk membina keselamatan ke dalam setiap aspek dari apa yang kami lakukan. Kami tahu bahawa kerja ini tidak pernah dilakukan, oleh sebab itu kami terus melabur dalam ciri, produk dan polisi baru untuk membantu melindungi penunggang dan pemandu kami dan menjadikan Lyft sebagai platform yang lebih selamat untuk komuniti kami, ''Dana Davis, jurucakap Lyft, sebelum ini memberitahu Oxygen.com.

Tetapi langkah-langkah ini yang bertujuan untuk ketelusan, terlalu sedikit, terlalu terlambat bagi sebilangan mangsa serangan seksual yang nyawa mereka telah lama terpuruk oleh pemandu pemangsa.

'[Ini] mengubah hidup saya selama-lamanya - dan saya tidak dapat mengembalikan hidup saya sekarang,' kata Marshall, veteran Tentera Arizona.

Marshall mengalami kemurungan dan mula 'minum dengan berbahaya' setelah perjalanannya di tahun 2018. Dia dimasukkan ke hospital kerana beberapa cubaan bunuh diri. Ibu muda itu kemudian didiagnosis menderita gangguan dwi-polar dan sindrom tekanan pasca trauma.

'Ini semacam membuat saya menjadi spiral ke bawah,' jelas Marshall.

Marshall, kini berusia 35 tahun telah sedar selama hampir dua tahun. Dia kerap menghadiri sesi terapi tingkah laku, tetapi masih menderita kegelisahan dan masalah keintiman yang 'teruk', katanya. Marshall tetap menayangkan sesekali, tetapi tidak pernah bersendirian - dan mengelakkan Lyft jika boleh.

'Saya tidak mempercayai orang semudah dulu,' katanya. 'Saya menjaga diri saya lebih banyak lagi. Saya masih berjuang dengan agoraphobia secara umum. Hanya meninggalkan rumah beberapa hari hampir mustahil bagi saya. '

Marshall adalah salah satu daripada 19 wanita yang mengajukan tuntutan mahkamah terhadap Lyft pada Disember 2019.

'Saya tidak akan pernah menjadi orang yang saya alami sebelum ini berlaku kepada saya,' jelasnya. 'Perjalanan singkat itu mengambil sebahagian daripada hidup saya sehingga saya tidak dapat kembali.'