Manakala kisah misteri lelaki D.B. Cooper secara diam-diam merampas sebuah pesawat, mendapat wang tebusan $ 200,000 sebelum terjun ke jalan kebebasan (atau kematian) terdengar unik - dan memang - serangan langit pada waktu itu sering dianggap setara untuk kursus.
Legenda dari D.B. Kerjasama bermula pada 24 November 1971, ketika seorang lelaki yang mengenali dirinya Dan Cooper menaiki pesawat dari Portland, Oregon ke Seattle, Washington. Sebagai dokumentari baru HBO 'The Mystery of D.B. Cooper ”- yang jatuh pada hari Selasa untuk memperingati ulang tahun ke-49 insiden yang terkenal itu - perinciannya, dia memberikan nota pramugari yang mengatakan bahawa dia mempunyai bom, kemudian membuka beg bimbitnya untuk menunjukkan kepadanya alat peledak. Dia kemudian menuntut $ 200,000 dalam bil dua puluh dolar dan empat payung terjun. Sepanjang masa, para penumpang tidak menyedari bahawa mereka adalah sebahagian dari terjun langit. Setelah pesawat mendarat di Seattle, pihak berkuasa memberikan Cooper wang wang tebusan dan payung terjun dan para penumpang dilepaskan dari pesawat. Pesawat kemudian berlepas kembali, di bawah arahan Cooper untuk terbang ke Mexico City. Di suatu tempat antara Seattle dan Reno, Nevada, Cooper mengikat payung terjun dan melompat dari pesawat pada ketinggian kira-kira 10.000 kaki dan menjadi legenda.
Sama ada dia terselamat atau tidak tidak jelas. Identiti dia? Juga tidak jelas, walaupun dalam dokumentari menunjukkan tidak ada kekurangan orang yang mengaku dirinya selama ini. Apa yang jelas adalah bahawa peristiwa itu tetap menjadi satu-satunya serangan langit yang tidak dapat diselesaikan dalam sejarah penerbangan komersial. Itulah salah satu alasan yang membezakannya dari serangan langit yang lain, yang sebenarnya sangat biasa pada masa itu.
Sebagai “Misteri D.B. Cooper 'menunjukkan, gagasan moden keselamatan lapangan terbang tidak ada pada masa itu, yang mengakibatkan banyak terjadinya serangan langit. Tidak seperti 9/11 dekad kemudian, bagaimanapun, serangan langit pada tahun 1960-an dan 70-an biasanya bukan merupakan misi bunuh diri atau bahkan dilakukan dengan tujuan mencari tebusan. Sebaliknya, kebanyakan perampas hanya mahu dibawa ke destinasi yang tidak dapat mereka tuju. Oleh itu, ketika Cooper memulakan rampasannya, juruterbang pada mulanya menolaknya sebagai sesuatu yang serupa. Kemudian, mereka melihat permintaan wang tunai.
'Yang ini berbeza,' William Rataczak, yang bertugas sebagai juruterbang dalam penerbangan yang dirampas Cooper, mengatakan dalam dokumentari itu. 'Kerana itu adalah rampasan yang menuntut wang.'
Dia mengatakan bahawa tidak biasa bagi perampas menjadi warga Kuba 'yang ingin kembali ke tanah air mereka' setelah berlakunya revolusi komunis Fidel Castro dan embargo A.S. dalam perjalanan dan perdagangan dengan negara kepulauan itu.
'Semua orang di dalam pesawat akan mendapat sebotol rum dan sebilangan cerut dan kembali ke pesawat dan terbang pulang dan menganggapnya sangat menyeronokkan,' Rataczak merenung sambil tertawa.
KE Terbitan Time 1968 menyatakan bahawalebih daripada 1,000 orang Amerika berkunjung ke Cuba tanpa diduga sebagai akibat dari serangan langit. Potongan itu, bertajuk'Apa yang harus dilakukan jika perampas datang,' malah menawarkan pembaca 'panduan dos dan tidak boleh' yang ringan jika mereka harus berakhir di Cuba. Itu adalah tindak balas lidah di pipi terhadap fenomena yang menjadi semakin biasa.
Sebenarnya, terdapat 159Kapal terbang Amerika dirampas antara tahun 1968 dan 1972,Brendan I. Koerner, pengarang Langit Yang Milik Kita: Cinta dan Keganasan di Zaman Keemasan Perampasan , kata Vox dalam temu bual 2016.
Seperti yang dinyatakan oleh judul buku, ia menggambarkan era sebagai'zaman kegemilangan rampasan.'
Walaupun para penjelajah langit yang menuju ke Cuba sering kali berharap mereka akan disambut dengan tangan terbuka, mereka sering dipenjara atau diseksa, kata Koerner. Dia menulis di sebuah 2016 Berwayar 'Fidel Castro mengalu-alukan penerbangan yang tidak masuk akal untuk mengaibkan Amerika Syarikat dan memperoleh mata wang yang sukar.'
Wabak ini benar-benar dapat dibendung setelah pengesan logam dan pencarian barang-barang yang dibawa-prosedur yang kelihatan biasa dan jelas sekarang-diberlakukan pada tahun 1973. Itu adalah tindak balas terhadap meningkatnya keganasan sementara rampasan sebelumnya tidak mengakibatkan kematian, ada korban pada tahun 1972, menurut Vox.
'Ini benar-benar reaksi terhadap kenyataan bahawa wabak rampasan di Amerika ini menjadi terlalu ganas dan tidak dapat diramalkan, dan syarikat penerbangan, khususnya, akhirnya harus mengalah dan menerima bahawa mereka harus menyusahkan pelanggan mereka untuk menenangkan pelanggan ketakutan, ”kata Koerner kepada Vox.
Sama seperti sebilangan besar serangan langit pada tahun 60-an dan '70 -an sering digambarkan dengan cara yang hampir ringan, rampasan Cooperpernah dan juga sering dilihat secara positif.
'Segera mengikuti pemujaan untuk orang ini,' ahli Cooper Eric Ulis , yang menyiasat kes dokumentari Sejarah 'The Final Hunt for D.B. Kerjasama, ' kepada Oxygen.com .Ulis memulakan acara bertema Cooper yang disebut CooperCon pada tahun 2018.
bukit mempunyai mata berdasarkan
Dia mengatakan hakikat bahawa tidak ada yang terluka di dalam pesawat atau bahkan ketakutan-kerana mereka tidak sedar sehingga mereka mendarat-telah membantu Cooper mencapai status legenda anti-wira yang dia miliki sekarang.
